Завершение строительства (усиление) железнодорожной линии "Надым-Пангоды"

Объект строительства «Завершение строительства (усиление) железнодорожной линии «Надым - Пангоды»

Завершение строительства (усиление) железнодорожной линии "Надым-Пангоды"
38
мостовые переходы
>23

млн.т/год

грузооборот
>102

км

протяженность железной дороги
Завершение строительства (усиление) железнодорожной линии "Надым-Пангоды"

Объект строительства «Завершение строительства (усиление) железнодорожной линии «Надым - Пангоды» представляет собой часть структурного проекта «Создание железнодорожного Северного широтного хода «Обская – Салехард – Надым – Пангоды – Новый Уренгой – Коротчаево» и железнодорожных подходов к нему» реализуемого ПАО «Газпром» в границах существующего участка железнодорожной трассы Надым-Пангоды.

Завершение строительства (усиление) железнодорожной линии "Надым-Пангоды"3
Завершение строительства (усиление) железнодорожной линии "Надым-Пангоды"3
Завершение строительства (усиление) железнодорожной линии "Надым-Пангоды"3
Завершение строительства (усиление) железнодорожной линии "Надым-Пангоды"3
Завершение строительства (усиление) железнодорожной линии "Надым-Пангоды"3
Завершение строительства (усиление) железнодорожной линии "Надым-Пангоды"3
Завершение строительства (усиление) железнодорожной линии "Надым-Пангоды"3
Завершение строительства (усиление) железнодорожной линии "Надым-Пангоды"3
Завершение строительства (усиление) железнодорожной линии "Надым-Пангоды"3
Завершение строительства (усиление) железнодорожной линии "Надым-Пангоды"3
Завершение строительства (усиление) железнодорожной линии "Надым-Пангоды"3
Завершение строительства (усиление) железнодорожной линии "Надым-Пангоды"3
Завершение строительства (усиление) железнодорожной линии "Надым-Пангоды"3
Завершение строительства (усиление) железнодорожной линии "Надым-Пангоды"3
Завершение строительства (усиление) железнодорожной линии "Надым-Пангоды"3

Заказчик: ПАО «Газпром».

Цель проекта СШХ - создание железнодорожного широтного направления, соединяющего Северную и Свердловскую железные дороги, как элемента единой Арктической транспортной системы и инфраструктуры, обеспечивающей освоение природно-ресурсного потенциала российской арктической зоны и шельфа арктических морей.

Строительство объекта необходимо завершить в конце 2022 года.

Основные характеристики и объемы работ:

Протяженность участка строительства:

  • железной дороги II категории — 102,244 километров,
  • железной дороги V категории — 6,789 километров

Количество искусственных сооружений:

  • водопропускные трубы – 34 трубы
  • мостовые переходы – 38 малых и средних мостов

Количество железнодорожных станций и разъездов:

  • железнодорожные станции – 2
  • железнодорожные раздельные пункты – 4

На текущий момент выполняются строительно-монтажные работы на участке от станции Надым-Пристань – до разъезда Новый хорей, в том числе работы по отсыпке земляного полотна, устройство малых искусственных сооружений – водопропускных труб, реконструкция одного и строительство двух новых железнодорожных мостовых переходов. Все технические и трудовые ресурсы находятся на строительной площадке.

Срок проектирования объекта: июль 2019 г. – октябрь 2021 г.

Разрешение на строительство получено 22.06.2022 г.

Сроки строительства объекта: 1 квартал 2023 г. – 4 квартал 2027 г.

Планируемый грузооборот железнодорожной линии – 23,9 млн т/год.


Нам доверяют

Газпром
РЖД
Ространсмодернизация
Ямало-ненецкий автономный округ
Газпром инвест
Мурманская область
Газпромбанк
Газстройпром
Тюменская область
Фонд "Сотрудничество Ямала"
Газпромтранс